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專業從事可靠性試驗儀器,集產品研發(fā)、生產和(hé)銷售於一體的高新技術企業
產品分(fèn)類
Product classification
產品用途
模擬車用電池係統底部(bù)受外界物體衝擊碰(pèng)撞測試;
技術參數
| 一、主要技術參數 | ||
| 序號 | 項目(mù)名稱 | 規格參數 |
| 1.01 | 產品名稱 | 電池包底部衝擊工裝 |
| 1.02 | 產品型號 | TA-DBCJ-800J |
| 1.03 | 控製方式 | 遠程電腦控製+視(shì)頻監控 |
| 1.04 | 衝擊方向 | 垂直向上衝擊(jī) |
| 1.05 | 衝(chōng)擊能量 | 50J-800J 可調 |
| 1.06 | 衝擊能量精度 | 測量定值的±1% 如:衝(chōng)擊能量50J*±1%=精度±0.5J; 衝擊能量800J*±1%=精度±8J |
| 1.07 | 能量調節控製原理 | 根據衝擊砝碼的重量以及需要衝擊的能量J(焦耳),軟件自動(dòng)計算出衝擊速度;電腦遠(yuǎn)程(chéng)控製衝(chōng)擊工裝的伺服電機傳動速度,進而實現向上衝擊能量控製 |
| 1.08 | 衝擊頭 | 1.根據需求定製衝擊頭尺寸和質量; 2.預配:半球形衝擊砝碼,直徑尺(chǐ)寸為φ25mm,材質為#45 鋼,重量(liàng)10kg~40kg可定製 |
| 1.09 | 衝擊方向 | 電(diàn)池包底部Z軸方向垂直向上衝擊 |
| 1.10 | 衝擊位置 | 電池包底部最為薄弱的地(dì)方(以動力電池包整車安裝點的幾何中心為原點、在(zài)半徑240 mm 區(qū)域以內選定(dìng)一點(diǎn)進 行撞擊(jī),廠(chǎng)商需提(tí)供證明材料該點為薄弱點) |
| 1.11 | 衝(chōng)擊釋放方式 | 伺(sì)服電機控製衝擊釋放 |
| 1.12 | 防二次衝擊 | 釋放機構帶有防二次衝擊功能,防止衝擊頭(tóu)對電池包二次(cì)回彈衝擊 |
| 1.13 | 樣品固定(dìng) | 電池包裝入原有的球擊針刺試驗機的(de)球擊支架夾具上 |
| 1.14 | 衝擊工裝固定 | 1.電池包安裝之前需要先用航(háng)吊把衝擊(jī)工裝吊入球擊支架內的底板上,因為衝擊工裝的高度高於球擊支架的橫梁不能水平推入 2.衝擊工(gōng)裝底部設計有重型萬向腳輪和調平(píng)腳可調節衝擊位置和固定 |
| 1.15 | 遙控定位 | 遙控器遙控球擊頭升降,便於定位(wèi)電池包(bāo)底部的衝擊點 |
| 1.16 | 衝擊數據采集 | 衝擊速度;衝擊時間 |
| 1.17 | 設備運行安全提(tí)醒設計 | 設備上裝有三色報警燈提醒(xǐng)人員,設備現在的測(cè)試運行狀態.避免運(yùn)行時還去誤操作. |
| 1.18 | 電源 | AC 380V 50Hz |
| 1.19 | 總功率 | 8 kW |
| 1.20 | 外形(xíng)尺寸 | 主機外形尺寸(cùn):W800 * D800 * H1750mm (以設計為準) |
| 1.21 | 設備重量 | 主機重約:500kg |
| 1.22 | 設備安裝條件 | (1)安裝(zhuāng)就位:設備可通過2噸的加(jiā)叉(chā)車卸貨,搬進實(shí)驗室(shì) (3) 衝擊主機的放置(zhì)地麵承重≥1000kg/㎡.地麵要水平平(píng)整. (4)實驗室(shì)照明良好,方便清晰攝像頭監控設備。 (5)實驗室的通道要方便運輸電池包或整(zhěng)車及相關的運輸工具通行。發(fā)生特殊緊急狀況時可及時撤離人員(yuán)。 (6)實驗室要配(pèi)備相應的消防設施要方便其消防工具的使用。如消(xiāo)防水,滅火器......等. (7)實驗室需要配備航吊,便於衝擊工裝和電池包上下料(liào).起吊高度≥3m |